דעם טיפ פוןאיין פאַסטעראיז אָפּטימיזירט פֿאַר סופּער הויך-שטייענדיק קאַנסטראַקשאַן סצענאַריאָס, מיט אַ דרוק דיספּערזשאַן סטרוקטור אַרום די באָלט לעכער, רידוסינג די קאַנסאַנטריישאַן פאַקטאָר מיט 65%. די איין-פונקט לאָוד-טראָגן קאַפּאַציטעט קען דערגרייכן 25 טאָן, וואָס איז 67% העכער ווי טראַדיציאָנעל קאַמפּאָונאַנץ. נאָך הייס-דיפּ גאַלוואַנייזינג באַהאַנדלונג אויף דער ייבערפלאַך, די זאַלץ שפּריץ קעראָוזשאַן קעגנשטעל איז געוואקסן מיט 5 מאָל. אין שווער ינווייראַנמאַנץ אַזאַ ווי קאָוסטאַל בריקן און אונטערערד רער גאַלעריעס, די קעראָוזשאַן קורס איז ווייניקער ווי 0.1% נאָך 300 טעג. די פאַקטיש פּרובירן פון אַ סופּער הויך-שטייענדיק פּרויעקט ווייזט אַז די סקאַפפאָלד ניצן דעם פאַסטער האט אַ נאָדע דיספּלייסמאַנט פון בלויז 1/5 פון די פּלאַן ווערט אין אַ 14 מדרגה טייפון סימיאַליישאַן פּרובירן, מאכן עס אַ אמת "זיכערקייַט אַנקער".

ווי דיקאָר קאַנעקטינג קאָמפּאָנענטפון דיסקאַפאַלדינג סיסטעם, די סטרוקטורעלע שטאַרקייט פון אַן איינציקן פאַסטנער באַשטימט גלייך די קאַנסטרוקציע זיכערקייט. דער לעצטער דעוועלאָפּירטער אינטעגרירטער פאָרדזשינג איינציקער פאַסטנער איז געוואָרן ינאָווירט דורך דריי-דימענסיאָנעלער פאָרדזשינג טעכנאָלאָגיע, וואָס פאַרגרעסערט די טענסיל שטאַרקייט פון טראַדיציאָנעלע גאָסן פון 600MPa צו 850MPa, אַ 40% פאַרגרעסערונג. דער שליסל דורכברוך ליגט אין דער נוצן פון יסאָטהערמאַל פאָרדזשינג און וויסט היץ באַהאַנדלונג טעכנאָלאָגיע, וואָס לייזט די אינדוסטריע פּראָבלעם פון "שטאַרקייט און טאַפנאַס קענען נישט דערגרייכט ווערן סיימאַלטייניאַסלי" - בשעת די האַלטונג פון הויך שטאַרקייט, די ילאָנגגיישאַן קורס איז געוואקסן צו 18%, וואָס איז 2.2 מאָל אַז פון טראַדיציאָנעל.פּראָדוקטן.