א נייער טיפ פוןטיי ראַד ראָטייטינג נוסהאט לעצטנס פארענדיגט טעכנישע אקצעפטאנץ און איז ארויסגעגעבן געווארן אין גרויסע מאסן צו אדרעסירן די שווערע און נישט עפעקטיווע פארשטארקן טיי-שטענגלעך אין בריק-פארעם קאנסטרוקציע. די נוס האט אפטימיזירט די דרייענדיקע ביס סטרוקטור, איינגעבויטע אנטי-שטארק-קוגל קאמפאנענטן, און קען צוגעפאסט ווערן צו בריק-ספעציפישע טיי-שטענגלעך פון D10-D25 ספעציפיקאציעס. די פאס-פעלער אויף געבויגענע און אומגלייכע טעמפלעיטס איז קאנטראלירט אינערהאלב 0.5 מ"מ, און גלאט אפעראציע קען נאך אלץ דערגרייכט ווערן אין נידעריגע טעמפעראטור סביבות (-15 ℃), מיט א 40% פארגרעסערונג אין אינסטאלירונג עפעקטיווקייט קאמפערד צו טראדיציאנעלע ניסלעך.

   איצט ווערט די נוס גענוצט אין דער פארם-קאנסטרוקציע פון ​​צוויי קראָס-טייך בריקן אין דער יאַנגצע טייך דעלטאַ געגנט, מיט א קומולאַטיווע צושטעל פון מער ווי 8000 סעטס. לויט באַמערקונגען פון דער קאנסטרוקציע איינהייט, ווערן אירע פֿעדעם באהאנדלט מיט הויך-פֿרעקווענץ קווענטשינג, מיט א דריי-אויסקער פון איבער 50 מאָל, וואָס איז כּמעט צוויי מאָל אַזוי לאַנג ווי געוויינטלעכע ניסלעך; מיטן באַנוץ פון אַ ספּעציאַליזירטן שליסל, איז די באַפֿעסטיקונג צייט פֿאַר אַן איינציקן טיי-שטאַנג פֿאַרקירצט געוואָרן פֿון 3 מינוט צו 45 סעקונדעס, וואָס פֿאַרקירצט גלייך די קאנסטרוקציע צייט פֿון דעם בריק-פארם-אסעמבלי פּראָצעס מיט 12 טעג. מאַרק אָרדערס זענען געפּלאַנט ביזן ערשטן קוואַרטאַל פֿון קומענדיקן יאָר.