איבער די לעצטע דריי יאר, איז די אי־יו'ס חלק פון אימפארטן פון אינדישע הייסע ראָללס געוואקסן מיט כמעט 11 פראצענט צו 15 פראצענט פון אייראפע'ס גאנצע הייסע ראָלל אימפארטן, וואס באטרעפט ארום 1.37 מיליאן טאן. לעצטן יאר, זענען אינדישע הייסע ראָללס געווארן איינע פון ​​די מערסט קאנקורענטפעהיגע אויפן מארק, און איר פרייז איז אויך געווארן דער פרייז בענטשמארק פון הייסע ראָללס אויפן אייראפעישן מארק. עס איז אפילו געווען ספעקולאציע אויפן מארק אז אינדיע קען ווערן איינע פון ​​די שליסל לענדער צו איינפירן די אנטי-דאַמפּינג שטייער מיטלען אנגענומען דורך די אי־יו. אבער אין מאי, האט די רעגירונג געמאלדן עקספארט טאריפן אויף געוויסע שטאל פראדוקטן אין רעאקציע צו פאלנדיקע אינלענדישע נאכפראגע. די צאל הייסע ראָללס עקספארטירט פון אינדיע איז געפאלן 55 פראצענט יאר-אויף-יאר צו 4 מיליאן טאן אין די אפריל-אקטאבער פעריאד, מאכנדיג אינדיע די איינציגסטע הויפט צושטעלער פון הייסע ראָללס נישט צו פארגרעסערן עקספארטן קיין אייראפע זינט מערץ.

די אינדישע רעגירונג האט דורכגעפירט א געזעץ צו באַזײַטיקן עקספּאָרט טאַריפן אויף געוויסע שטאָל פּראָדוקטן אין זעקס חדשים. איצט איז די פאָדערונג אויפן אייראָפּעיִשן מאַרק נישט שטאַרק, און דער פּרייז אונטערשייד צווישן די אינלענדישע און אויסלענדישע מאַרקן אין אייראָפּע איז נישט קלאָר (ארום $20-30 / טאָן). הענדלער האָבן קליין אינטערעס אין אימפארטירן רעסורסן, אַזוי דער השפּעה אויפן מאַרק איז נישט זייער קלאָר אויפן קורצן טערמין. אָבער אויפן לאַנגן טערמין וועט די נייעס אומצווייפלדיק פארשטארקן דעם לאָקאַלן שטאָל מאַרק אין אינדיע און ווײַזן די באַשלאָסנקייט צו ברענגען אינדישן שטאָל צוריק צום אינטערנאַציאָנאַלן מאַרק.